檢測(cè)一體化服務(wù)
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2018年11月，對(duì)汽車鋁合金輪輻裂紋形成原因分析，輪輻的失效方式為疲勞斷裂，裂紋起始于外弧側(cè)表面缺陷區(qū)。缺陷區(qū)破壞基體的連續(xù)性，缺陷邊界形成嚴(yán)重局部應(yīng)力集中，同時(shí)起裂區(qū)表面存在異常的表面凸起，進(jìn)一步惡化了局部應(yīng)力狀況。在工作交變應(yīng)力作用下，缺陷位置萌生裂紋并疲勞擴(kuò)展，最終導(dǎo)致斷裂。
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